模具专业术语小词典：分型面拔模缩水飞边30个高频词大白话讲透
我的判断是：模具专业术语翻来覆去就三十来个词顶用，分型面、拔模、缩水、飞边这批词，死背不如按场合归类记。这篇把设计、缺陷、流程、报价四堆词各配一句人话，再塞进我踩过的几个坑，看完开会、接电话都接得住。看图认零件是另一码事，别混着学。
模具专业术语不难，难的是没人肯系统给你讲。三年前我刚出徒，头一回跟师傅去客户那儿开图面预审会，本子上记满"分型面顺出模方向""缩水放千分之五""倒扣让设计改"，回家翻了半宿，一个词都查不到人话解释。这篇把我攒了三年的三十个高频词，按你用得着的场合归成四堆，一个词配一句大白话，看完你至少开会能接上话。
先交代下人设，免得你觉得我在瞎讲。我学徒出师，现在在东莞长安一家模房做跟模，天天夹在设计师、钳工和客户中间传话，谁的黑话都得听懂。词不敢说收全了，但开会、看邮件、听车间对讲机，够用。
设计定生死：分型面、拔模、缩水这八个词先懂
分型面是模具分开取件的那圈面，拔模斜度让件好脱，缩水率补偿冷却变小，倒扣是脱模方向的卡阻，碰穿插穿管封胶，枕位垫着胶位，排位定腔怎么摆。这八个词定一副模的骨架，图面预审会翻来覆去全在说它们。
一个一个来。分型面，动模定模分开的那圈面，产品最大轮廓基本就在这。像切西瓜前先想好从哪儿下刀，刀路走直了，两边才都好看。分型面没选顺，飞边拖花全算它头上。它在整套结构里处在什么位置，模具结构图解那篇对着图看更快。
拔模斜度，图纸上也写脱模斜度，就是产品侧壁往出模方向放的角度。直上直下的壁脱模，跟拔紧靴子一个道理，越拔越死；放两度斜度，跟脱拖鞋一样一蹬就走。外观件我习惯放0.5到1度，晒纹件另算，纹越深角度越大，1到3度起步。
缩水率，材料冷却后变小的比例，开模前就把这个缩小量补进模具尺寸。ABS放千分之五上下，PP放百分之一点五，POM能到千分之二十多。老师傅嘴里"缩水放多少"，说的就是它。
倒扣，脱模方向上的卡阻，像衣服上的暗扣，直着拔永远拔不出。要么行位往外抽，要么斜顶往里让，要么料软硬强脱。倒扣一多，模具价钱和故障率一起涨。
碰穿和插穿，都是前后模钢料封胶的配合位。碰穿像两掌合十，面对面顶死；插穿像十指斜扣，靠斜面贴紧，斜度不够就拖花压伤，车间一般要求3度往上。
枕位，产品贴着分型面的那块胶位，跟枕头垫着脑袋一个意思，常出在碰穿位边上，省模的时候最容易漏抛。
排位，一套模里产品怎么摆、出几腔、流道怎么走，画图前先排后画。排位一定，后面全跟着它转。
我头一回听碰穿插穿，还以为是接电线的端子，这个笑话师傅笑了好几天。开会听到这八个词，你就知道大家在聊"这模好不好做"，不是"这模做什么"。
试模看件的八个毛病词，见着不慌
飞边是缝里挤出的薄料，缺料是没填满，缩痕是表面凹坑，熔接痕是两股料的接缝，顶白拖花往出模方向找原因，困气查排气，翘曲查冷却。八个词都是试模时拿在手里看的毛病。
试模机的门一开，客户拿件照着灯转，嘴里蹦的就是这几个词。列张表存手机里，对件比对照书快。
| 毛病词 | 看见什么 | 先查哪里 |
|---|---|---|
| 飞边（披锋） | 分型面挤出一圈薄料 | 分型面压没压伤、锁模力够不够 |
| 缺料（短射） | 边角没填满，件缺肉 | 进胶口、排气、料量 |
| 缩痕（缩坑） | 表面局部凹下去 | 保压时间、壁厚悬殊处 |
| 熔接痕（夹水线） | 两股料汇合的一条线 | 浇口位置、料温模温 |
| 顶白 | 顶针位发白发亮 | 拔模斜度、顶出速度 |
| 拖花（拉花） | 顺出模方向的划痕 | 斜度够不够、型腔光洁度、行位 |
| 困气 | 最后充填处烧焦发黑 | 排气槽深度、加排气 |
| 翘曲（变形） | 件出模就弯了扭了 | 冷却均不均、顶出早不早 |
最容易混的是"缩水"。设计说"缩水放千分之五"，讲的是收缩率，是补进模具的尺寸；师傅拿着件说"这儿缩水了"，讲的是缩痕，是毛病。我出徒头一个月就拿这两个意思打过架，把"件缩水了"理解成收缩率没放对，捧着比例表对半天尺寸，人家说的是表面凹坑。
困气我得多说一句，像倒热水瓶不进气那声咕嘟，胶料憋在腔里排不出气，最后充填的地方就烧焦。排气槽开多深有讲究，ABS和PP常用0.02毫米上下，开深了飞边，开浅了排气不通，正好卡在两丝之间。
调毛病我更信先调保压和冷却，不太信一上来就动钢料，改一回模七八天就没了，急单谁等得起。
T0、T1、留模、落模：流程黑话按天排
试模一轮轮过叫T0、T1、T2，修模是模方修自己的问题，改模是设计变了动结构，留模要分清是件留哪侧还是模留谁家，落模就是把模从机上卸下来。这批词全带时间，按天排的。
钢料加工完装配好，上机打第一模，叫T0。T0能出整件就算赢，毛病一车皮。回来修，修完再上机叫T1。正常一副模三到五轮，一轮隔七八天到十天，省模、装夹、等机台都吃时间。客户老问能不能T1直接量产，我一般回他：急单有，常规别指望，中间还得做尺寸报告和外观确认。
修模和改模要分清。模具自己的问题，跑披锋、顶针卡死，模方修，不另收钱；设计变了、产品结构动了，叫改模，另算钱。我踩过一个坑：客户电话里说"你们改一下"，我没问清是修还是改，结果他发来一份新3D图，钢料已经动了一半，多出的人工费最后各让一半了事。从那以后，"改"字打头的电话，我先发邮件确认再动手。
留模，两个意思都得会。车间里问"件留前模还是留后模"，是问开模后产品粘在哪一侧，粘错侧顶针就白排了；商务里说"模留你厂"，是模具放供应商那儿方便后续生产，有的还要谈留模费。我刚接单那会儿，客户问"模放你那儿还是拖走"，我答了句"产品留后模"，两边尬了半分钟。
落模，也叫下模，把模从注塑机上卸下来。落模前要清干净打防锈油，不然放仨月再上机，锈给你看。跟模，就是盯进度、传话、催省模催机台的活，我现在干的这个。对了，说到机台，每试一轮模机时费照算，这就引出最后一批词，连着钱的。
报价单上的行话：一出几、包试模怎么读
一出几是一套模一次出几件，开模费是做模的钱，试模费按次另算，包试模要写明包几轮，备模是量大了开第二副便宜模防断线。这批词直接连着钱，写进合同才算数。
一出几，一套模一次成型几件。客户一听一出八觉得划算，先问他月量，月量撑不住，八腔的水口料和机台吨位全是白烧的。家电件我见得出二的最多，小件有出十六腔的，按产量说话。
开模费，做模的钱，付款常见三到五成定金，试模合格结尾款。试模费，上机试一次的钱，中等吨位一次两三千到五千，含机时、料钱、人工。这俩别混着报。
包试模，报价里含几轮试模。我吃过亏：当年那单没写含几轮，客户默认包到验收合格，第五轮试模费扯了半个月皮。后来我的报价单固定一句：含两轮试模，因模方原因修模的继续包，设计变更另计。报价单跟菜单一个道理，写不清的菜，端上来准吵架，你也照这么写。
备模，产量大到怕一套模出事断线，照着开一副便宜的备份，钢料降一档，寿命短点但顶得上。验收，什么算合格白纸黑字：尺寸报告、外观限度样、寿命模次，写进合同，后面少九成扯皮。
三十个词列完，你会发现模具专业术语翻来覆去就三件事：面怎么分、料怎么走、钱怎么算。刚入行那会儿我拿它当英语单词死背，越背越乱；后来上手摸了几副模，词自己就长进脑子里了。存下这篇，开会卡壳翻一翻，比不好意思开口问强。
常见问题
分型面一定要开在产品最大轮廓那一圈吗？
多数是这样，最大轮廓正好是脱模方向上的分界，顺着走最省事。但侧面有孔有扣的产品，分型面要迁就行位和斜顶走，外观件还会故意做阶梯分型，把夹线藏到底面看不见的地方。选面先看怎么脱模，再看外观要求。
缩水率放大一点是不是就保险了？
不保险。放大了整件尺寸跟着偏大，反过来卡公差。精密件按材料收缩率的中值放，试模拿实测尺寸反推再修模，才靠得住。经验值只能当起点，不能当终点。
T1试模过了就能直接开量产吗？
急单里有过，常规不行。T1只是头一轮修完再上机的验证，一般三到五轮才稳，中间还有尺寸报告、外观确认、模温验证这些环节。急着量产的，把模具确认单签完再动，出了事才有依据。
各厂叫法不一样，怎么跟客户对齐？
以图纸和邮件文字为准，口头叫法只当辅助。同一个东西广东叫行位、有的厂叫滑块，听不准就补一句"你说的是不是侧向抽芯"，不丢人。容易出事的几个词，写进技术协议里，别靠猜。