防撞墙钢模具怎么装？公路护栏的支模

前几天一个干公路护栏的包工头到厂里提货，顺口问了一句：防撞墙钢模具拉到桥上到底怎么装？装歪了线型不顺，监理一眼就能看出来，返工一天几千块就没了。我当时给他的答案很干脆，这活七分看预埋、三分看固定，顺序搞反了怎么装都歪。

防撞墙一般立在桥梁两侧或者中央分隔带上，常见高度八十公分到一米一，壁厚三四十公分，讲究的就是顺直和线形。钢模装得好，脱出来的墙像拿尺子刮过一遍；装得糙，波浪形、错台、烂根全找上门。

装模前先拉线放样，预埋钢筋是七成败

装模前先放样拉线，把预埋钢筋调直补齐，再顺着线摆模，底口用水泥砂浆封严，这一步占成败的七成。很多工地一上来就摆模，结果线不是直线，返工就是整段的活。我们一般在桥面上每十米弹一道墨线，转角和渐变段加密到五米一道，模板顺着线摆，边摆边拿线绳复核顶口和侧边。预埋钢筋是上一道工序留下的，位置偏出两公分就得报着调，别硬掰，掰过的钢筋回弹会把模板慢慢顶走。模板底口和桥面铺装之间有条缝，不封严浇筑时准漏浆，烂根就是这么来的。一比二水泥砂浆在合模前沿着底口抹一圈，第二天拆模，底口干干净净，省掉一整道修补的工序。

钢筋和模板之间还要留保护层，垫块用同标号的水泥垫块，间距别超过六十公分，忘垫的那一段拆出来就是露筋，监理会直接挂出来。我们装模习惯两人一组，一天能装四十到五十米，纯手工对线，快不了但稳。

固定靠对拉杆加斜撑，光拧紧还不够

模板靠上下两排对拉螺杆加外侧斜撑固定，螺杆间距六十公分左右，斜撑每八十公分一根，浇筑时才不涨模。防撞墙钢模多用五毫米左右的热轧钢板，背面焊筋板，拼缝带法兰，螺栓一锁，错台能压到两毫米以内。但光把法兰拧紧还不够，混凝土的侧压力隔着五毫米钢板照样能把肚子顶鼓，对拉杆必须穿墙对拉，外面套一截PVC管，拆完杆子还能回收再用。外侧用钢管斜撑顶在桥面预埋件上，间距别超过八十公分，顶头垫木楔楔紧。涨过一次模的墙，鼓出来两三公分，打磨都打不平，只能凿掉重浇，这个亏别去吃。模板装完的验收门道，我们之前记过一次高速工程的教训，错台和平整度的容许偏差写得很细：防撞墙模具怎么验收才不会掉链子。

浇筑分层来，拆模时间卡准二十四小时

夏天浇完二十四小时左右拆模，气温低拖到四十八小时，拆早了掉棱掉角，拆晚了模板咬死不好脱。混凝土用C30就够，分层浇筑，每层三十公分上下，振捣棒快插慢拔，赶着气泡从模壁冒完为止。脱模剂别刷废机油，乳化油或者专用脱模剂薄薄一层，墙面色差小还沾不住灰。拆模是技术活也是运气活，夏天二十四小时强度就够脱了，冬天气温低就得等，宁晚勿早。脱出来的墙马上盖土工布洒水养生，桥上洒水不方便的就喷养护剂，头三天别偷懒，裂缝多半是养生缺水闹的。从选模板到拆模验收的完整流程，现浇施工那篇写得更系统：现浇模具施工全攻略。

吊装也别毛躁。五毫米钢模一米长的一套大概七八十斤，桥上通常两个人抬着走，机械起吊时卡环要挂吊耳，别挂筋板，挂错位置吊一次就能把法兰拉变形，后面怎么拼都有缝。

曲线段的桥要单独说一句。曲率小的弯道，一米一节的模板硬拼会出折角，得用可调弧度的模板，或者缩短节数顺着弯摆，装完拿两米靠尺靠一靠，缝隙不超过两毫米再合模。拿不准的弯道，先找设计要线形坐标，别自己估。

话说回来，防撞墙钢模和流水槽、路缘石这类公路钢模是一个路子，分节对接的细节都是相通的。流水槽那篇里讲的分节对接和错缝处理，搬到防撞墙上照样能用，感兴趣可以翻翻：流水槽模具分节对接与日产测算。

还有个不起眼但费钱的细节：模板用完当天就清浆、刷油、垫木方堆放。钢模露天堆一冬天不刷油，锈皮能厚到影响墙面平整度，除一次锈的工钱比一年保养的开销还贵。

把开篇那句话再收一遍：防撞墙钢模具怎么装，先拉线放样、调直预埋钢筋，再摆模封底，对拉杆加斜撑锁死，拆模时间看气温卡。这四步做扎实了，线型顺、棱角齐，验收基本一次过。装模这活没有捷径，多花半天放样，能省三天返工。

常见问题

防撞墙钢模具一套多少钱？

多数厂按米报价，高度一米左右的常用规格每米大概三四百到六百，板厚、法兰结构和筋板密度不同，差价挺明显。询价时把高度、壁厚和图纸发过去，报出来的价才算数。

钢模和塑料模哪个适合做防撞墙？

桥上这种大尺寸、要反复周转的构件，钢模更扛造；塑模适合小规格预制件，周转次数少、工期短的项目用塑模能省成本。两边各自的边界别搞混了。

装模最常见的翻车是什么？

烂根和涨模排前两位。底口没封严漏浆，拆出来一溜蜂窝麻面；拉杆没拧紧或者间距拉得太大，浇到一半肚子鼓出来。这两处盯住了，翻车率能降一大半。

防撞墙钢模具可以租吗？

部分地区有租赁，短工期、规格常规的项目租着划算。工期超过两三个月或者规格特殊要开新模，买反而省，租费加运费算下来差不多够买半套了。

延伸阅读

选材拿不定主意的话，这篇对比写得更全：水泥制品塑料模具和钢模具哪个好。

相邻构件的做法也有一套思路，可对照着看：隔离墩模具怎么选。